ковані легкосплавні диски, диски Blade, диски Diamond, диски Pinnacle
Характеристики процесу кованих коліс
(1) Прийнято циліндричну конструкцію, і чим більший діаметр маточини колеса, тим товстіший алюміній використовується для кування, що більше відрізняється від методу виготовлення з використанням "сировини" для литих алюмінієвих кільцевих маточин.
(2) Розріжте алюмінієвий матеріал відповідно до числа J, необхідного для ширини алюмінієвої маточини.
(3) Спочатку нагрійте алюмінієвий злиток приблизно до 400°C, а потім підготуйте його до кування.
(4) Гаряче кування та пресування. Чим більший тоннаж кувального преса, тим нижча робоча температура алюмінієвого злитка, тим дрібніші зерна кованого виробу та вища його в'язкість.
(5) Температура чорнової заготовки, сформованої під дією високої температури та високого тиску, дуже висока, а поверхня покрита чорним карбідом, який необхідно обробляти вилочним двигуном. Чорнова заготовка після травлення та обробки поверхні вже має зародкову форму маточини колеса.
(6) Після тривалої переробки та термічної обробки на термооброблювальних машинах T4 та T6 зерна шорсткого зародка стануть твердішими, а міцність продукту також покращиться.
(7) Кована алюмінієва маточина повинна покладатися на механічну обробку для обробки чорнової заготовки до формування маточини, тому зміст роботи включає етапи формування бортів, свердління отворів для гвинтів, точіння диска та детальну обробку.
(8) Перед фарбуванням необхідно ще раз перевірити поверхню колеса на наявність дефектів.
