Двосекційні ковані легкосплавні диски поділяють усі колеса на дві складові частини: обід та спицю, які з'єднані спеціальним болтом та гайкою або безпосередньо зварюються.
Процес виробництва двосекційних кованих легкосплавних дисків по суті такий самий, як і для цільних кованих легкосплавних дисків.
Кований алюмінієвий сплав має високу щільність, подрібнені зерна та волокнисту структуру, а його механічні властивості та міцність, такі як твердість, міцність на розрив та межа текучості, значно покращуються. Водночас він уникає дефектів пористості, міцності та ударної стійкості литого алюмінієвого сплаву. Таким чином, механічні властивості кованих алюмінієвих дисків тієї ж специфікації приблизно на 30% вищі, ніж у литих дисків, а вагу можна зробити приблизно на 20% легшою за останні.
Крім того, ковані алюмінієві диски містять менше кремнію та мають більшу щільність, ніж литі алюмінієві диски. Тому провідність та теплопровідність кованих алюмінієвих дисків кращі, ніж у литих алюмінієвих дисків. Тому ковані алюмінієві диски можна ідеально забарвити шляхом анодування; хороша теплопровідність може зменшити втрати шин та гальмівних систем.
Завдяки своїй чудовій формі, різні характеристики коліс можуть бути поєднані з різними розмірами ободів та спиць. Форма більш різноманітна, а спиці можна взаємозамінювати в поєднанні з шириною та зміщенням. Користувачам, чиї стилі спиць недостатньо персоналізовані, не потрібно замінювати всю маточину колеса, достатньо замінити лише спиці. Це може не тільки покращити зовнішній вигляд автомобіля, але й вирішити проблему марнотратства ресурсів. Адаптується до різноманітних персоналізованих потреб і є перевагою для вечірок з низьким рівнем осанки та вечірок;
Він має переваги легкої ваги, високої працездатності, високої безпеки, високої міцності, енергозбереження та захисту навколишнього середовища, а також сильної персоналізації. Завдяки широкому вибору моделей "зроби сам", стандарт герметизації під час складання також вищий.